电容式触摸输入系统在现代汽车中的采用始于几年前，现在已成为驾驶员和乘客广泛接受且非常理想的便利设施。每年生产约1亿辆新车，平均而言，每辆汽车都至少提供一个触摸表面。其中许多具有多个电容式触摸接口。您可以在无线电接口、方向盘以及车门和车顶模块中找到用于触摸按钮的 1D 触摸。在过去的五年中，随着电容式触摸板和触摸屏在汽车设计中增加，2D触摸应用的数量也迅速增长。接近检测和空中手势等新技术正在被纳入汽车人机界面（HMI），以减少驾驶员分心并简化驾驶员与车辆之间的交互。如果您正在为您的汽车设计开发电容式触摸系统，我们提供全面的触摸屏控制器产品组合，以提供这些高级功能，同时满足汽车应用具有挑战性的设计要求。

随着车内触摸屏显示器越来越大，驾驶员希望它们能提供与手机相同的触摸体验。然而，汽车中的屏幕需要更厚的盖板透镜，以满足严格的头部冲击和振动测试，这可能会影响触摸性能。我们的 maXTouch^® “TD” 系列触摸屏控制器采用的技术可实现自适应触摸，利用自电容和互电容测量通过较厚的盖板透镜识别所有触摸，同时避免错误触摸检测。它们还具有我们专有的信号整形技术，可显著降低辐射，帮助大型触摸屏满足 CISPR-25 5 级汽车电磁干扰要求。

所有 MaXTouch 触摸屏控制器都与 MaXTouch 工作室软件兼容，这是一个完整的开发环境，支持 maXTouch 触摸屏控制器的调整及其集成到车辆中。